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賓利品牌故事:傳奇工藝鑄百年輝煌歷史
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賓利品牌故事:傳奇工藝鑄百年輝煌歷史

 

賓利創始人W.O.Bentley

前期創業故事

19世紀,一個開天辟地的世紀,一個企業家開展夢想的年代。家中排行最幼的華特•奧文•賓利(Walter Owen Bentley) 在1888年于倫敦誕生,自幼已經對汽車產生無比興趣的華特,始終對速度懷有無限的激情與追求。1912年,華特立志投入汽車事業,向家族成員籌集了一筆資金,與兄長一同成為汽車代理商Lecoq and Co合伙人,并在倫敦中部開設商店,銷售法國制造的DFP汽車,后來兩兄弟更正式收購這間公司,建了全新的賓利汽有限公司(Bentley Motors Ltd.) ,立心制作“一臺好車、快的車,同級中最好的車”。傳奇正式開始。

經典賓利車型

史上第一部賓利的設計已顯露出華特對汽車的天份和執著,這款名為3 Litre于1919年推出,,它由倫敦貝克街(Baker Street)附近的工場制造,使用的發動機是當時極旱有的品種,為三公升四活瓣氣缸,以及頂置凸輪軸設計,令它擁有天生的非凡力量,其最高時速可以輕易突破80英里,是當時速度最快的生產型汽車,也是第一款在水箱柵格上標有經典飛翼徽號(Flying B)的賓利。

1946年,賓利推出了由設計師伊萬•艾文登設計的賓利Mark VI轎車,它是第一輛采用標準壓鋼車身的賓利(當時大部份轎車仍是木制車身),也是第一部完全在英國克魯郡生產的賓利,這部車在市場上獲得了空前成功,單是在1952年一年內,其銷售額已達5200輛,成為賓利歷史上最暢銷的車型。

直到1952年6月,賓利歐陸R型(R-Type Continental)重裝上陣,這款時速可達120英里的轎跑車成為當時公認最快的四座位汽車,且更被英國汽車雜志(微博)(Autocar)賦予「現代感魔幻寵車」的稱號。此后的幾十年里,賓利所有的歐陸車型都沿續了歐陸R型的設計風格,這么多年來,歐陸R型都被譽為世界上最豪華的雙門四座跑車,更成為極具收藏潛力的車型之一,收藏家獨愛它擁有自動排檔和豪華寬大的車廂,而且還完好地保留當年設計風味,可以這樣說,這個年代的賓利,已把速度與運動特性,再結合豪華轎車元素,堂而皇之成為一部極品房車,世界最豪華轎跑車的地位,早已落在賓利的身上了。

1989年,賓利出產Turbo R車型, 該車配備了渦輪增壓發動機,性能得到充分的改善。80年代后期,該車更獲全面升級,它大量配上電子化設施,令駕駛性能更穩定,讓它成為鮮見的豪華轎車。
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賓利造成工藝

克魯郡的獨特性

代代傳承的工藝、手工之精湛、用料之豪華極致,加上今天的高科技系統和劃時代設計,令這個百年經典豪華房車品牌不斷推進,歷久常新。精湛的組裝工藝和用料是賓利這個豪華品牌之所以能夠延續其貴族血統的重要原因。自從1946年以來,盡管歷經無數波折,每一輛賓利汽車依舊堅持在位于英國克魯郡(Crewe)小鎮里的廠區內,由經驗豐富的資深工匠打造。而且與高度機械化的現代汽車生產線相比,賓利的生產線每分鐘只移動6英寸,每輛車出廠所需的時間介于150至760個工時之間,且大部分造車流程仍是以手工完成,所以能夠極盡可能地滿足每一位消費者的要求、充分的度身訂造,才造就了今天的賓利,并讓它成為英國皇室的御用品牌,也是希臘船王等貴族的最愛。

賓利車內飾手工之精細,選料之豪華,堪稱全球汽車典范。尤其是手工縫制的賓利真皮內飾以及木質飾板,享有盛譽。每臺賓利車平均要用到400多塊皮,來自15頭牛,這些牛被精心圈養,皮質細膩且沒有瘢痕。每頭牛僅使用約4.5平方米的牛皮。工匠們以純熟工藝縫紉方向盤蒙布需要15個工時,而那些坐墊則由年輕女工們精心縫制。

大部分的賓利車型采用胡桃木木料,或是英國的橡樹、榆樹,而其它許多獨特的木材亦可供選擇。平均生產一套面板需花時13個工作日。追求圖案的對稱性可謂賓利的木紋內飾最獨特之處,除左右對稱,車內前后端的木紋圖案也是完全對稱的。這些造車手藝代代相傳,令每一臺賓利都完美無瑕。

賓利的品牌價值,除了基于品牌本身尊貴地位,還有對于工匠的尊敬和推崇。克魯郡只是一個很小的小鎮,而賓利汽車自1919年正式生產之時,就已經在此進行裝嵌和制造,使用同一個廠房更已經超過60年歷史。可以這樣說,整個克魯郡居民對賓利這個品牌都已經產生了一種微妙的感情,不少工匠都是世代相傳,他們的上一代,甚至是再上一代已經在車廠工作,所以很多獨特工藝都得以流傳下來,并由當地人士一代一代傳承下去,這種歷史因素,這種由心而發的尊重,是其他品牌根本模仿不到,甚至是用大量金錢也堆砌不成的重要珍貴資源。

世界上絕對沒有任何兩輛相同的賓利,因為賓利不但有世界上最精湛的手工藝,更有獨一無二的量身訂制部門Mulliner。Mulliner源自1760年為北安普頓(Northampton)英國皇家郵政制造馬車車身開始,憑借其一絲不苛的精湛手工而受到注目。賓利跟Mulliner的合作始于1924年,到了2002年,賓利將Mulliner收歸旗下,并正式命名為Bentley Mulliner頂級訂制部門。同年,賓利Mulliner便為英女王伊麗莎白二世登基50周年金禧大典,精心打造了一臺獨一無二的皇室御駕(State Limousine),進一步鞏固其至高無上的神圣地位。

賽車輝煌成績

賓利先生在年輕年代已經熱愛賽車,這份激情一直流露到賓利汽車之上,深深溶入其產品中并成為品牌哲學,所以,不論是雙門轎跑車,又或是四門奢華房車,賓利都保持著運動化的調校特色,更在命名上強調賽車感覺:無論是雅致(Arnage)、慕尚(Mulsanne)又或布克林(Brooklands),都是賽道的名字,見證著品牌于賽車場上的光輝歲月。

1921年,賓利邀得了著名車手弗克(Frank Clement)參與布克林(Brooklands)賽車場的比賽,為品牌摘下第一個桂冠,成功建立了運動化的形象。之后,賓利連番創下極速和耐力賽紀錄,不但在印第安納普里斯(Indianapolis)、曼島(Isle of Man TT)、布克林(Brooklands)等大賽締造驕人成績,更與有Bentley Boys之稱的一眾傳奇車手多次攻克世界知名的勒芒廿四小時大賽,先后奪得1924、1927、1928、1929和1930年的勒芒錦標,1929年的一屆更一手包辦前四名,奠定了賓利在勒芒歷史上的永恒地位。

2003年6月,賓利借全新EXP Speed 8重征勒芒道,是事隔73年之后,第六度封王,展現了賓利汽車由始至終對速度永不止息的追求。

品牌形象年輕化的重要一頁

2002年,是賓利汽車重要的一年,象征著賓利新一頁的全新型號歐陸GT轎跑車(Continental GT)在巴黎車展首次亮相,成為了國際車壇的主角,獲得諸多贊賞。

兩年后,賓利推出四門豪華房車歐陸飛馳(Continental Flying Spur),這部四門房車集奢華風范與極致快感于一身,使它成為賓利最受歡迎的型號。

2009年,賓利正式向現代超級跑車領域出發,推出史上最高性能的型號歐陸超級跑車(Continental Supersports)。除了終極的運動性能外,此車更是一款環保新產品,開創了超豪華汽車使用生物燃料技術之先河,為超級跑車歷史寫下重要一頁。

賓利新世代

賓利全新的旗艦車型慕尚(Mulsanne)推出于2010年,這款以法國勒芒賽道的傳奇性彎道慕尚(Mulsanne)為名的頂級型號,是車廠八十年來第一部由賓利自行設計的旗艦車,正如廠方的宣傳品之言:英倫轎車的終極典范(the pinnacle of luxury British motoring)。它是傾盡車廠全力、結合了傳統英國制車手藝和最新汽車電子科技的新世代賓利。

2011年亦是賓利汽車重要的一年,皆因新一代歐陸GT轎跑車(New Continental GT)的隆重推出。在外觀部分,新歐陸GT轎跑車的整體設計,與該品牌旗艦車款慕尚有著極為相似的神韻,單單從頭燈設計就呈現出如慕尚般的神情,而車頭線條不僅向外也向后延伸,更讓新歐陸GT轎跑車的正面猶如展翅待飛般,而前保桿與前下底板的向下延伸的設計,則讓新歐陸GT更具霸氣。在引擎部分,將搭載6.0升W12引擎,它擁有比上一代更強烈的575匹馬力、71.43牛頓米扭力輸出,實力非同凡響,此具引擎二氧化碳排放將比6.0升W12引擎再低上40%,是一臺集風尚、環保、性能于一身的新世代賓利雙門轎跑車。
 

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